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Comment Éviter Un Connaissement "En Retard" Et Des Risques De Change & Nbsp;?

2010/9/25 18:44:00 76

Connaissement Risque De Paiement A Expiré

Connaissement expiré

(stale B / l) est un connaissement qui n 'est remis à la Banque qu' après l 'émission du connaissement et qui dépasse le délai spécifié dans la lettre de crédit, ou un connaissement que le destinataire ne peut recevoir avant l' arrivée du navire au port de destination en vertu d 'une lettre de crédit ordinaire.

Un connaissement expiré était censé être un connaissement postérieur à l 'arrivée des marchandises au port de destination.

Depuis que les règles et usances uniformes de la CCI relatives aux lettres de crédit documentaire stipulent que les banques refusent d 'accepter des documents présentés après la date limite fixée pour la présentation des documents, ce type de connaissement tardive est également considéré comme un connaissement expiré.

Mais, par essence, un connaissement authentique et expiré devrait viser principalement le premier.

En raison du refus de la Banque d 'accepter les documents présentés plus tard que le délai de livraison prévu dans la lettre de crédit, une fois que cela s' est produit, le vendeur

Virement

Il a perdu la garantie bancaire de crédit; dans le cas des connaissements après l'arrivée des marchandises au port de, peut provoquer l'acheteur ne peut pas comme prévu, de livraison et de provoquer des pertes (y compris les coûts échoués, les frais de stockage, de changements dans la situation du marché, etc.), cette situation est particulièrement fréquent en voisin du commerce entre les pays, en raison de l'itinéraire de pport courtes, le connaissement de pfert le temps est souvent plus de pport temps réel résultant de connaissement dépassée.

Dans la pratique, l'acheteur sera souvent à cause de cette exigence dans le crédit de colonne unique et envoyer des termes tels que "le bénéficiaire est dans 3 jours après l'envoi de 1 / 3 connaissement original de manière EMS envoyé au demandeur, le courrier reçu comme des documents d'accompagnement conjointement avec les 2 / 3 de l'original. Un seul à la Banque de négociation.

"Si les exportateurs d'accepter de telles clauses, si l'exportateur peut assumer le risque de collecte beaucoup.

Parce que le paiement de la livraison et de l'acheteur, le vendeur est la condition de convection du contrat, une fois que le vendeur de livrer le connaissement original, ce qui signifie qu'il sera automatiquement le pfert de biens à l'acheteur et de lever la restriction de la demande de paiement de l'acheteur doit, en ce moment si mauvaise lettre de l'acheteur au vendeur face au risque de l'argent deux vides.

En tout état de cause, un connaissement expiré, s' il n 'est pas correctement traité, peut facilement être apporté à l' acheteur et au vendeur.

Risque

Ou la perte.

Éviter autant que possible l '"expiration" du connaissement

1, tel que le connaissement est dépassée en raison des délais de présentation de la lettre de crédit résultant de dispositions au plus tard, à partir de deux aspects de l'éviter.

Une demande de prolongation de délai de présentation est, généralement, dans un délai de 15 à 21 jours après l'expédition, de sorte que le vendeur a eu suffisamment de temps pour préparer une présentation complète ensemble de documents;

La deuxième est que le vendeur doit coopérer activement avec la compagnie maritime, dès que possible après la livraison a qualifié le connaissement et d'autres exigences de crédit par ensemble de documents (connaissement est généralement une copie du document final a).

Dans la pratique est souvent en raison de l'expéditeur et les compagnies de mauvaise coordination de telle sorte que le temps de retard, par exemple la compagnie maritime de faible efficacité de travail, de retard de temps de connaissement émis le connaissement, ou le contenu d'une erreur d'impression, à modifier ou changer un connaissement, ou à partir de la compagnie maritime pmis à l'expéditeur après l'émission de la main de retard et ainsi de suite.

Dans ce cas, le vendeur doit avant l'expédition préparer tous les documents peuvent être obtenus, la sélection de la compagnie maritime de crédibilité et de meilleurs services d'expédition, lorsqu'il doit être le connaissement doit afficher clairement informés de la compagnie maritime, les marchandises après l'expédition de la compagnie maritime d'accélérer la ensemble émis le connaissement.

Prudence, dans la pratique, la même société envoyé dans le contenu de documents et de récupérer la compagnie maritime de vérification sur place le connaissement, pour éviter d'aller de temps de retard et de risques par changer le connaissement ou le processus de pfert.

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2, si c'est le connaissement connaissement au plus tard en raison de l'arrivée des marchandises au port, mais qui peut accélérer le connaissement du vendeur à l'acheteur à partir du temps de pmission.

Tout d'abord, le vendeur doit dès que possible après la livraison du connaissement et obtenir d'autres documents, puis après le vendeur d'obtenir un ensemble de documents, devrait dans un premier temps envoie à l'acheteur ou de banque (selon les différents modes de règlement), et demande à la Banque dès que possible.

Deuxièmement, si le connaissement "en retard" sera difficile à éviter, en particulier au pport maritime à courte distance, afin de résoudre ce problème, à l'heure actuelle international normalement l'approche adoptée il y a plusieurs. Mais en raison de tout type présentent des lacunes et des désagréments, par conséquent dans l'exécution réelle doit également Les parties à envisager sérieusement de peser les avantages et les inconvénients du commerce.

1, dans le contrat de vente ou de crédit aux certificats "a expiré le connaissement peut également accepter" (Stale B / l is acceptable).

Cette pratique est avantageux pour le vendeur.

2, les parties à un accord préalable, à l'expédition de marchandises, le vendeur sera un connaissement original de confier à la compagnie maritime de marchandises avec à une intersection de destination ou la banque émettrice par les importateurs à la Banque de paiement après réception, puis à extraire par la compagnie maritime de marchandises.

C'est fait de paiement similaire à celle de collecte (D / p), mais n'a pas encore eu le bateau avec la société.

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3, la garantie de livraison.

Par lettre de crédit, l'importateur au moment de l'arrivée des marchandises au port de destination à la banque émettrice par application de présenter une copie de la lettre de pport après la livraison, des informations concernant la banque émettrice de fournir lors de l'examen de l'importateur, et l'importateur fournit la marge nécessaire après la Banque à La compagnie maritime délivré par la livraison garantie de certificat, la compagnie maritime par la Banque garanties concernant les marchandises à l'avance pour les importateurs.

Puis par la banque émettrice est responsable de connaissement original de payer pour la compagnie maritime, en échange de son certificat de garantie bancaire.

Bien que les importateurs aient pu obtenir les marchandises plus tôt que prévu, l 'obligation pour les importateurs de présenter des garanties élevées (en fonction de la situation financière de l' importateur, les banques ordinaires exigeraient une garantie de 100% des prix) a entraîné une forte pression sur les fonds, ce qui a nui à leur liquidité.

Décharge.

Le destinataire, avec le consentement de l 'expéditeur et de la compagnie maritime, est tenu d' autoriser la société maritime à prendre livraison des marchandises au port de destination sur la base d 'une copie du connaissement et d' une lettre de garantie émise par le destinataire à l 'intention de la compagnie maritime, et il s' engage à restituer le connaissement original à la société maritime et à restituer la lettre de garantie dans le délai prévu par la garantie.

En adoptant cette approche, les sociétés maritimes assument certains risques et responsabilités.

En cas de litige commercial entre les acheteurs et les vendeurs, les compagnies maritimes sont généralement prudentes lorsqu 'elles sont impliquées et risquent d' être saisies, poursuivies, etc.

Ajouter une clause de sauvegarde à la lettre de crédit.

Alors que la lettre de crédit prévoyait qu 'un tiers du connaissement original devait être envoyé directement au destinataire, celui - ci ne pouvait refuser de payer les marchandises qu' après avoir renvoyé à la Banque la totalité des trois connaissements originaux.

Cette approche, qui est actuellement plus courante, permet à l 'expéditeur de recevoir les marchandises en toute sécurité tout en facilitant la réception des marchandises par le destinataire en temps voulu.

Toutefois, une telle approche peut aussi créer de nombreuses inconvénients pour le destinataire qui, en cas de défaillance intentionnelle de l 'expéditeur, ne peut refuser de payer les marchandises parce qu' il n 'est pas en mesure de recouvrer l' intégralité du connaissement original dans les délais voulus pour protéger ses intérêts, et le destinataire devrait donc examiner soigneusement avant de décider s' il accepte ou non une telle clause.