La Station De Distribution Est Opérationnelle.

D 'après le réseau mondial de chaussures et de chapeaux,

Personne ne la sagesse de stations de distribution de zone de 14,4 mètres carrés, haute de 3,6 mètres, peut stocker au moins 28 de conteneurs, comportant une boîte de livraison, capable de stocker un terminal de véhicule sans pilote et la charge.

Véhicule sans pilote et sans station de distribution

Le fonctionnement de la station de distribution, l'UAV envoyer des marchandises sans la sagesse de station de distribution supérieure, et automatiquement le déchargement des marchandises.

Les marchandises seront acheminées automatiquement en pit à l 'intérieur du pays, depuis l' entreposage, l 'emballage, le tri et le chargement, 100% du trajet étant effectué par des robots et finalement par des robots de distribution.

"Les drones terminaux et les véhicules sans pilote sont des moyens importants de résoudre les problèmes de distribution" dernier kilomètre "dans les zones rurales et urbaines, et les stations de distribution sans intelligence deviennent les deux, reliées les unes aux autres, ce qui permet de mettre en place des stations de pit non pportées tout au long de l 'itinéraire et constitue un élément important de la solution de la déshumanisation de la distribution terminale."

Xiao Jun, Vice - Président du Groupe de Jingdong, Directeur général de la Division X, a présenté la station de distribution sans intelligence de Jingdong dans un large éventail d 'environnements, tels que les zones rurales et urbaines, ainsi que les services d' auto - livraison, de retour, d 'expédition et d' autres Services.

Après le 5 février, l'autorité de l'aviation civile dans le nord - ouest de la Chine "licence accordée au Groupe Jingdong, Province de Shaanxi, de logistique et de distribution de pport multimodal de l'innovation des entreprises", Pékin est l'approbation de l'autorité de l'aviation civile est devenue la première plage dans la province de domaine de niveau national de l'UAV de logistique et de distribution de points de test de l'entreprise.

La facilité de trésorerie Boe sur ladite face, UAV, sans voiture, personne ne le sont les trois piliers de Jingdong la sagesse de la logistique, "cette année, 618 depuis, Jingdong UAV est Suqian, de réaliser le fonctionnement quotidien de Xi'an, dans un délai de deux mois pour achever la tâche des milliers de miles de distribution unique, près de 2 millions de kilomètres.

Jingdong de véhicule sans pilote a également été à Pékin, Hangzhou, les universités de Xi'an, a commencé à fonctionner, et le robot intelligent est déjà dans différents centres de logistique de stockage utilisé. "

Ministère des entreprises de logistique x Jing Dong Liu Yanguang, Directeur général de l'industrie sans centre pilote dit que le plan de la ligne principale et la conduite de dérivation, l'extrémité de troisième niveau "sans système de logistique de la sagesse humaine + de navigation globale Shaanxi" atterrissage.

Selon la rumeur, afin d'optimiser davantage Jingdong dans la disposition du plan stratégique, à l'est de Beijing à Xi'an Investment 100 milliards de dollars, l'infrastructure logistique intelligent de la modernisation de la zone de construction de plus de 200 millions de mètres carrés.

La concurrence de la logistique sans équipage est plein.

Jingdong a et Alibaba,

Ensemble, ont montré leur "non" Cang, Amazon, DHL, EMS shunfeng tels que sont l'introduction de services de distribution de l'UAV.

Au début du mois d 'août dernier, Jingdong a annoncé l' ouverture d 'un centre de tri inoccupé à Kunshan, dans le Jiangsu, dont la principale caractéristique est qu' il n 'y a pas de trajet complet depuis l' emballage jusqu 'au chargement.

Dans le même temps,

Le réseau est également annoncé, l'entrepôt de robot maximale de la forme dans le Guangdong Huiyang a été mis en service.

Le principal avantage de la déshumanisation de la logistique est d 'accroître l' efficacité et de réduire les coûts.

Selon Beijing Oriental, à l 'heure actuelle, l' entrepôt inoccupé à Beijing est plus de cinq fois plus efficace de stockage traditionnel de poutre.

Capacité de tri de Jingdong Kunshan sans centre de tri peut atteindre 9 000 / heure, l'efficacité de la liaison de levage pour paquets de quatre fois, à condition que la taille et le volume des sites de tri même de marchandises, chaque site peut économiser de la main d'oeuvre de 180 personnes.

Le drone est capable de raccourcir le temps artificielle classique à plusieurs fois la même des dizaines de fois, le coût de la logistique est réduit.

Le réseau des nouveaux arrivants a également indiqué que, dans le passé, les entrepôts traditionnels, après que le consommateur eut commandé les commandes, les chargeurs devaient courir jusqu 'à l' étagère pour récupérer les marchandises.

Étant donné qu 'une commande comporte souvent plusieurs ou plusieurs dizaines de marchandises, le trieur doit se déplacer plusieurs fois à l' intérieur de l 'entrepôt, généralement plus de 100 par heure.

Aujourd 'hui, le ramasseur s' est mis en rapport avec le robot et le volume de ramassage horaire a plus de trois fois plus augmenté.

La déshumanisation de la logistique est une tendance à l 'avenir qui intègre presque toutes les technologies de pointe actuelles.

Mais actuellement, le coût de la logistique sans équipage à ce stade est beaucoup plus élevé que le coût de la main d'oeuvre, les grandes entreprises ne seront pas UAV, personne d'un silo à grande échelle commerciale, le concept de l'intégration de système mature et il y a un grand espace.

Plus merveilleux rapport, veuillez prêter attention à réseau de vêtements, chaussures, chapeaux, partout dans le monde.