「地球上最速のスポーツカー」はどのようにしてその持ち主を探すのか（2010-06-29&Nbsp ; 15:29:27）

これは現在陸上で最も速いスポーツカーです。時速407キロまでスーパーカーを走らせる機会は永遠にないかもしれませんが、このような驚くべきスピードは誰もが熱くなります。

「私は確かにそれを運転したことがあります。その時、私の時速は350 ~ 370キロに達して、とても速くて、すべてのものが後ろに飛ぶように後退して、私は非常に慎重に運転しなければなりません。目の前の物体は一瞬にしてどこにあるか分からないからです」ブガッティ自動車の販売、市場、カスタマーサービスディレクターのアレックス・スチュワート（Alasdair Stewart）氏は、自身がこのスーパーカーを運転していることについて興奮して語った。

このスーパースポーツカーはブガッティウェイク16.4 Grand Sport-W 16エンジンで、1001馬力、0から100キロまでの加速時間は2.7秒未満で、これに対応して、100から0キロまでの制動距離は31.4メートルで、2.3秒しかかかりません。今年4月23日、第11回中国（北京）国際自動車展覧会で、その出現は多くの人の目を引いた。

エリックス・スチュワート氏はインタビューで、「中国では内地に2台、香港に2台」と述べた。4月23日、第11回中国（北京）国際自動車展覧会の開幕当日、165万ユーロ（税抜き、付加価値税とぜいたく品税は車1台分に相当）のスーパーカーがその場で注文された。

ブガディベロンを「4つの車輪がポルシェに匹敵し、ブレーキを踏むと数百元かかる」とイメージする人もいる。2008年の第9回中国（北京）国際自動車展覧会で、ブガディベロンが初めて中国で展示された。展示当日、重慶力帆集団の尹明善董事長の少年尹喜地氏は2500万元で1台を注文した。力帆グループは2009年にそのサッカークラブのために3000万元を投入したにすぎず、この車はほとんど力帆サッカークラブの1年間の費用だった。

威航シリーズは300台限定で販売され、現在は260台が販売されている。威航16.4グランドスポーツは150台限定で販売され、現在の注文数は30台を超えている。このようなハイエンドな位置づけのスーパーカーには、高級車フェラーリとも高級ブランドとも異なる、一般的ではないマーケティング戦略が定められているギャロップで駆ける。

会話：

『ニュー・マーケティング』：ブガッティが高級車の中の高級車であることはよく知られていますが、ブガッティには何か特別な価値があり、消費者が大金を払って購入することを誘致しているのでしょうか。ブガッティは中国でどのように目標消費群を位置づけているのか。このグループはどんなグループですか。彼らは欧米の消費者と何が違うのか。

愛力士徳：私たちの目的は「芸術、形式、技術」であり、ブガッティ自動車は芸術品であり、その価値は三者の完璧で調和のとれた結合に表れている。デザイン的には、車の外観が非常に良く、アイデアがあります。性能も非常に優れており、非常に高速で運転することができます。ブガッティ自体は純粋な芸術品ではありません。実際には芸術の考え方、芸術の精神、美術、手作りのものを含めて、車の設計、製造にうまく活用しています。それは芸術のために芸術ではありません。要するに、それは芸術と技術の完璧な結合であり、これは私たちのブガッティに対する特別な位置づけです。お金をたくさん使って買えばいいというわけではありませんが、実際にはこれらの高級品には内包的な価値があります。だから私たちにとって重要なのは、プロセス全体、手作業の品質、技術と工程の高いレベルであり、それらを有機的に結合することを強調しなければならない。

ターゲット消費者層といえば、中国と欧米の消費者には特に大きな違いはない。私たちは中国の非常に金持ちで、プライバシーを非常に重視して、宣伝したくないことを発見しました。これは私たちが考えている問題です。しかし、世界のどの国から来ても、私たちのお客様、第一は自動車コレクターで、彼らはほとんど20台、30台の異なるデザインの自動車を所蔵しています。2つ目は車に夢中になっているファン、3つ目は少し年上の億万長者で、あなたは一定の富を蓄積しなければブガッティを消費できないからです。私が補足したいのは、年齢的に中国で40歳以上の差は多くなく、ヨーロッパでは45歳以上かもしれないということです。

『新マーケティング』：威航16.4グランドスポーツは150台限定販売、それでは中国市場位置づけ、あなたたちが予想している販売台数は何台ですか。

愛力士徳：まず10億元以上の金持ちが何人いるかを試算しなければならない。報道によると、中国には現在5万1000人の億万長者がいるという。しかし、その中ですべての人が車に興味を持っているわけではありません。車に情熱を燃やしている人もいるかもしれません。プライベートジェットが好きな人もいれば、芸術品が好きな人もいれば、お金があってから慈善事業をするのが好きな人もいるかもしれません。だから、あなたは5万1000人の中から選別して、本当に私たちの顧客になれる人が何人いるか見てみなければなりません。最初はもちろん変換量があり、大きな数字から最後に購入した人に移り、最初はおそらく50 ~ 60人だった。私たちは毎年中国で2 ~ 3台売るべきだと思っています。これは私たちの予想です。

例えば、昨年の上海ブガッティ100周年式典では、約100人が招待されたPartyを開催しました。潜在的なターゲット消費者やスターもいて、最後に何人かを試乗に誘った。彼らはすでに車を持っていて、すべてフェラーリなどです。最後にフランスに招待されたのは5人で、最終的に購入したのは1 ~ 2人だった。

私たちは中国に入って2年になり、完全なインフラと販売ネットワークを構築しました。ブガッティはますます良い認知を得ており、サービスの面でもますます保障されているので、ブガッティを買う人が増えています。

また、私が言いたいのは、世界的な金融危機に見舞われているにもかかわらず、このようなトップクラスの贅沢品は市場の不況や変動によってそれほど影響を受けることはないということです。

『新マーケティング』：このようなトップクラスの高級車のブランドマーケティング戦略はどのように確定したのか。通常の普及方法を除いて、ターゲットの人々に触れることができる特別な方法は何ですか。ブガッティは2008年に中国市場に進出してから今まで、いくつかの特別なマーケティング手段を取って販売量を高めていますか。

エリックスド：私たちはお客様に対して1対1で対応しています。これらのお客様はプライバシーを非常に重視しているので、群れを作るのが好きではなく、大きなパーティーを開くのが好きではなく、小さな範囲の活動が好きです。だから私たちは目標を非常に狭くして、非常に慎重にこれらの顧客を見つける必要があります。そして、私たちの販売サイクルは非常に長く、ブガッティがどのように機能しているのか、どのようにオープンしているのか、アフターサービスがどのようにしているのか、多くの仕事をしなければ顧客を見つけることができません。

あなたは決心して、一歩一歩歩いて、全体の流れを経験して、最後に成功の彼岸に着きます。最初のステップでは、お客様になる可能性のある人を見つけて、それから彼らの消費能力が十分に強くないかどうか、相応のメカニズムや条件があるかどうか、私たちが望んでいるお客様のタイプではないかどうかを見てみましょう。それから、ブランドの知識、製品の情報など、ウォーミングアップの段階です。もし希望があれば、彼らを私たちの工場の所在地に招待して、車がどのように作られたのかを見て、詳細な問題をさらにコミュニケーションすることができます。

2年間、私たちは中国市場を理解し、学習し、理解してきました。買い手は車の品質、どのような技術を採用するかにもっと関心を持っていて、私たちはこのような異なる興味を知っています。どんな材料があって、どんな特色があって、価値はどのようにして、アフターサービスはどのようにして、だから彼らは異なった行為があることができます。

『新マーケティング』：販売量とトップブランドの価値との関係をどのように理解していますか。今後、ファッションブランドやアートブランドと国境を越えて協力する計画はありますか。

エリスド：実は両者は密接に関係しています。あなたの量は小さく、トップクラスの贅沢なので、高い価値がなければなりませんが、最高の価格はあなたが超豪華贅沢品クラブに入った証拠です。

私たちは国境を越えた協力の可能性を排除しませんが、2つのブランドは非常に一致しなければなりません。もし他のブランドがあれば、私たちのブランドと自然につながっているか、ゆかりがあることを示すことができたら、私たちは真剣に考えます。しかし、このような協力はブランドの延長に有利であるため、非常に適切な協力でなければなりません。しかし、私たちは決して極端に行って、絶え間なく必死に伸ばしてはいけません。

エルメスは私たちと協力して、これはとても適切です。2つのブランドには歴史的なつながりがあり、過去からよく協力してきた。ブガッティさんとエルメスさんは当初友達で、お互いのブランドのために製品を生産していました。そしてこの2つのブランドは過去に他のブランドと提携したことがなく、私たちは独立したブランドで、お互いの間に非常にマッチしています。

市場の反響では、まずメディアにとって反響が良く、メディアはこの2つのブランドのコラボレーションに非常に興味を持っている。しかし、お客様にとっては特に効果が高いわけではありません。私たちにとって良い実践、良い練習になりました。しかし、このような試みは追加の工事コストも多く発生しており、変更後は衝突テスト、品質テストなどを行う必要があります。でも、これはとてもいい体験でした。