중국 의류 수출 총량 증가 대량 감소

따르다

"각 사업가들은 재고가 낮아졌고, 지금 우리에게 단 서비스를 제공하고 있는데, 예를 들어 공장 대문에서 오트레스토랑으로 직행한다."

글로벌 물류의 거물 DHL 은 올해 말 상하이에서 상하이 구정에 패션과 성복 운반센터로 가속물류 배송 효율을 선포했다.

DHL 은 금융위기 이후 중국에서 패션과 성의시장이 근본적인 변화를 겪고 있으며 내수와 해외 판매가 급증하고 있다는 것을 발견했다.

"중국 국내 기성옷 소매시장은 지난해 3050억 달러로 2014년까지 이 시장의 발전은 21%의 연중성장률을 유지할 것이다"고 말했다.

DHL 은 대량의 고소득 중국인들의 현실적인 지배 지출 실력, 서방 소매상이 중국 대도시에서 확장되고 있으며, 이 소매상은 현재 전체 소매시장의 20%로 2014년 40%까지 늘어날 전망이다.

"사치품 구매 시장도 빠른 속도로 성장하고 있으며, 앞으로 5년 만에 지난해 말 94억 달러에서 146억 달러로 성장해 중국에서 가장 큰 사치품 시장이 될 것으로 예상된다"고 말했다.

DHL 글로벌 화물 물류 중국 지역 최고경영자 황국철 감독은 기자에게 일부 브랜드가 중국 소매상과 판매 루트를 인수하고 있다고 말했다.

또 다국적기업은 베트남 방글라데시로 중요한 구매기지를 넘어'중국 제조'에 대한 치열한 경쟁을 벌이지만, 중국은 여전히 세계 최대의 방직품과 성의수출국이지만 DHL 은 2014년 항공화물운송 및 해운수출 6%를 유지할 예정이다.

글로벌 패션과 성복 수출 시장에서 북아시아태평구는 글로벌 항공 화물 수출량의 66% 를 차지했으며, 글로벌 해운 수출량은 54% 가 북아시아태평 지역에서 왔다.

대상가 가 시종 작은 대량 구매 가 빈번하다

DHL 은 중국 패션과 성의물류 산업의 연간 생산액이 75억 달러에 달할 것으로 예상되지만, 그중에서도 새로운 변화가 있다.

"사업가들은 재고를 낮췄고, 예전에는 1.3일, 지금은 1.2일이고 앞으로도 줄어들고 그들의 현금 흐름을 개선할 수 있다"고 말했다.

DHL 은 미국 패션, 성복 소매업자의 주문 빈도가 빨라지고, 매번 주문량이 줄어들고, 1년에 4회, 6회, 8회, 12회, 심지어 12회.

"오트래스는 연쇄 소매점이 되었고, 고객은 지금 우리에게 단말서비스를 제공할 것을 요구하며, 예를 들어 공장 대문에서 오트래스 가게로 직행한다."

소개에 따르면 대량 배송 시기는 톤 단위로 비용을 계산할 수 있으며, 지금은 왕왕 "부품 단위로 운송할 수 있기 때문에 새로운 포장상자를 개발하였고, 창고 수송 비용은 상승했다.

DHL 글로벌 화물운송물류 중국구 최고경영자 황국철은 소매업에 대한 확장을 위해 창고 저장과 배송 네트워크를 확충해야 한다고 말했다.

DHL 에 따르면 올해 말 상하이 구정에 5000제곱미터의 패션과 성복 운반센터로 면적은 홍콩의 기존 패션과 성의센터로 두 배나 된다.

또 다른 독일 해공 화물운송 물류 회사 로그윈도 중국 소비자가 유럽 고급 패션 수요에 대한 상승으로 상하이 에서 물류 시설 확대, 상하이 임해산업 지역 부지 6000평방 미터 컨테이너화물 처리 기구를 설립하고 계속 보산구 점지 2000평방미터, 패션 용품 소매 고객을 위해 품질 검사, 가격, 분류, 스케치 및 포장 등 서비스를 제공했다.