중국 이자가 늘어난 소문은 & Nbsp; & Nbsp; & Nbsp; 금요일 지수가 0.80%%
미동시간까지 오후 4:00,
다우존스 공업 평균 지수
90.52시 하락
하락폭
0.80%로 11192.58포인트, 나스닥의 종합지수가 37.31포인트 하락폭이 1.46%, 2518.21점, 표준 푸르 500지수 14.33점 하락폭은 1.18%, 1199.21점.
중국 이자설
걱정이 되자 금요일의 지수가 0.80퍼센트 떨어졌다.
통화 압력 하에 중국 중앙은행은 재차 이자설과 유럽 채무위기가 심해지면서 투자자들의 우려가 커지고, 금요일 미주 저가 하락했다. 결국 90.52시 하락폭이 0.80%였다.
두 손가락이 이번 주 누계가 2.2% 하락했다.
전반적인 면에서 공용 사업과 소비 판자가 떨어지고 금융과 의약 판자가 상승했다.
1.8%, 보잉 3.49%, 미국 알루미늄 2.32%, 월트디즈니 5.07%, 인텔 -T 1.51%, 에크슨미빌 1.17%, 강피석유 0.75%, 설렌 0.76%, 하레버튼 1.35%, 스타벅스 1.79%, JC Penney 3.38%, 영웨이가 5.15%, 월마의 0.39%, 야후 1.49% 하락했다.
중국이 금리 상쇄를 예상해 유럽 지도자가 채무 위기 상황에 대비해 유럽주가 중차를 겪으며, 팬다존스 지수는 270.18포인트, 0.45% 로 떨어졌다.
이 지수는 금요일 아침 반에서 한때 1.8% 를 넘어섰다.
금요일, 중국 이자설이 유가가 2.93달러에서 배럴당 84.888달러로 3.34% 하락했다.
금선물 투매 압력을 유발하고 금값 금요일 37.80달러에서 온스당 1365.50달러로 2.7% 하락했다.
유럽연합 5국은 아일랜드 채무 위기를 일시적으로 완화시켜 외환시장 마케팅 중단, 6개의 주요 화폐 달러 지수 78.11시, 하락폭 0.14% 를 추적하기로 약속했다.
달러화 엔화 보고서 82.43엔, 0.15%, 파운드는 달러당 1.6145달러로 0.15% 올랐다.
경제 데이터
미 동 시간 오전 9:55, 루터스와 미시근 대학이 공동으로 발표한 데이터는 미국 11월 소비자 자신감지수가 69.3시로 경제학자가 보편적으로 예상했던 69시였다.
10월에는 67.7시입니다.
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회사 소식
통용자동차 회사가 추진 중인 최초 공모주 (IPO)는 투자자 약 600억 달러의 일반 주식 구매 주문을 유치해 약 6배나 초과 구매를 추진하고 있다.
강력한 수요는 통용차 본선 공모주의 초기 정가는 앞서 발표한 주당 26달러에서 29달러의 정가범위 수준에 이른다.
미국 최대 체인 백화점 제이C. 펜니 3분기 이윤은 지난해 동기 2700만 달러에서 4400만 달러로 매출액이 0.2% 에서 41.9억 달러로 증가했다.
이 회사는 4분기 1주당 이익이 90% 에서 1달러로 될 것으로 예상된다.
‘뉴스위크 ’는 신생사이트 데일리비스트와 새로운 합자회사를 구성할 예정이며, 합자회사들은 Newsweek Daily Baast로 이름을 지었다. 이는 위태로운 뉴스 잡지는 새로운 매체의 활력을 불어넣을 것이며, 한편 신생사이트에 구매체의 신뢰성을 제공한다.
데일리 비스트 사이트가 설립된 지 2년 만에 신문과 평론에 집중해 IAC 그룹의 소유다.
매체 오락의 거두 볼트디즈니 4분기 순리 8조35억 달러로 지난해 같은 기간 8조95억 달러가 전년 동기 대비 7% 하락해 전년 대비 1%에서 97.4억 달러로 분석사가 예상했던 99억 5000만 달러를 낮췄다.
디즈니 케이블 텔레비전과 방송망 업무 이윤이 전년 18 ~12억 달러 하락했다. 테마파크와 리조트 이익은 전년 대비 8.16억 달러로 떨어졌다.
일본 제3대 자동차 생산업체 일산 자동차 목요일은 북미 남미 아프리카 시장에서 60만 대의 자동차를 소환할 것이라고 발표했다. 이 차량의 전향 시스템이나 전지 케이블이 문제다.
이 회사는 아직 이런 문제와 관련된 사고 보고를 받지 못했다고 밝혔다.
항공모회사 프랑스 유럽 우주 방무그룹 3분기 적자 전환, 순이익은 1300만 유로로 늘었고, 지난해 같은 기간에는 순손실 800만유로, 보잉 경쟁 상대 항공객으로 최근 A380 엔진 문제를 겪고 있어, 약세 달러 전도가 이번 분기 이윤이 감소하고 있다.
미국 테슬라 자동차 회사 CEO 는 금요일에 일본을 가장 큰 국외시장으로 발전시켜 미국 유럽 간 균형 분포할 수 있도록 해 달라고 말했다.
현재 도요타와 송하는 이 회사의 두 주요 주주주이다.
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