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환율전, 무역전, 화폐전 모두 모여 2011

2011/1/13 13:31:00 34

환율 무역 화폐

한 바퀴

경제

위기는 2007년부터 2011년까지 4년이다.

1929 ~1933년 역시 4년의 잔혹한 조정을 겪은'대소황'에 비해 후계자'구원'으로 새로운 세기 (02880)의 위기는 모두가'이긴 사람'이 된 것 같아 미국 구조화기

은행

400억 달러의 거액의 이익까지 생기고 통용자동차도 기업을 다시 IPO 로 만들었다.

그러나 이런 국면이나 신화, 혹은 조정이 끝이 아니라는 의미다.


사실 미국이 이미 2차 양적 완화 정책을 시작하더라도 이런 정책은 미국을 해결하지 못했다

경제

저조하다.

유럽에서는 국가 주권 채무 위기가 일어나고 있다.

유럽이 미국을 따라오는 것도 대량으로 지폐를 인쇄하고 일본은 영리율로 재회한다...

서방 선진국들은 모두 시장에 거품을 불어넣고 선진국과 반대로 중국을 비롯한 신흥시장 국가들이 경쟁적으로 마이너스 정책에 대응하고 있다.


이런 차이는 서양 통축과 신흥국의 인플레이션 세계 경제의 새로운 경관을 초래했다.

한편, 2011년은 갈수록 균형을 잃는 세계가 될 것이며, 불균형이 심해지면서 냉전이 끝난 후 형성된 세계 경제 구조가 깨지고 있다는 뜻이다.


‘ 솔선 조정 ’ 의 전략 선기


중국 경제는 1990년대 아시아 금융 폭풍 이후 계속 고속 성장, 이처럼 빠른 속도로 조정해야 할 경제 영역이 대거 있다.

합리적으로 조정할 수 있다면 산업의 업그레이드와 탈락산능을 촉진시켜 경제의 다음 단계의 지속적인 발전에 기초를 다질 것이다.


이 가운데 중국이 긴축한 통화정책은 긴축 조정과 산업 업그레이드와 유동성에 대항하는 전략적 의미를 가지고 있다.

확실히 중국 경제의 조정은 단기적으로 고통스럽지만 이런 조정도 중국 수요를 예상하고 투기하는 대종 상품의 가격은 하늘에서 떨어질 수밖에 없다. 가격 절감으로 많은 사회문제를 일으킨 중국 부동산 곤경도 완화되고 있다.


미국 등 서방 국가의 화폐 문제와 달리 중국의 화폐는 고전화폐이며, 자산화폐이며, 일반 등가물이며, 상품이고, 서양의 화폐는 현대 화폐이고, 매개화폐이고, 국가 신용, 위탁 증명증이다.

하나는 상품이고 또 하나는 증거물이다.

이에 따라 금융위기 아래 자산화폐는 자산보치를 늘려야 하고 매개화폐는 얼마나 많은 공급 관계에 영향을 주고, 화폐의 공급이 늘어나고, 매체의 원금리가 떨어지면 마이너스 이율이 된다.

자산화폐와 매개화폐의 가장 큰 차이는 자원이 포함되어 있는지 여부다.

상품과 증빙의 차이, 가장 중요한 것은 어떤 상품이 필요한 자원을 제조하고, 증거는 자원이 없다.

이런 차이는 자원어리로, 세계 자원 판도를 재분배할 수 있다.


현재 금과 은, 구리, 철광석, 원유 등 금속과 광산 자원은 이미 끊임없이 역사를 창조하고 있다.

2011년 이런 화폐 내포로 인해 세계의 자원에 대한 바둑이 새로운 높이에 달할 것이다.

이 의미에서 “ 먼저 조정 ” 의 전략적 의미는 2011년 신속히 확대될 것이다.


도화선 조절


중국 경제가 조정에 들어가는 도화는 무엇인가? 거시적으로 중앙은행이 끊임없이 긴요한 유동성이다.


2010년 중국 중앙은행은 이율을 두 번이나 올리고, 6번이나 예금 준비금을 인상하고, 대형 상업은행에 대해서도 차별 비금률을 실시했다.

유동성은 전체 금융 시스템의 균등한 수취를 직시하고, 열전 진입은 감시 부서의 특별 통제를 받는다는 점에서 유동성의 불균형과 진탕을 초래해 국부의 유동성 결핍의 연쇄 반응으로 경제를 조정하게 한다.

한편'열돈'은 투자나 적자 아웃으로 환율이 인민폐의 평가절하 통로를 다시 통제해 국내 인플레를 통제해'열돈'이 미국으로 돌아갔다.


미시적으로는 중국이 조정하는 도화소 (도화소) 는 중국의 자동차 산업이 생산량에 도달하는 절약점이어야 한다.

2011년 1월 1일부터 시행된 자동차 한매령은 베이징의 자동차 판매량은 75만대에서 25만대로 변해 중국 최대의 자동차 시장을 2 /3로 줄일 것이다.

베이징의 방법은 다른 도시가 모방하는 것을 초래할 가능성이 있어, 이것은 반드시 전국 자동차 판매의 하락을 야기할 것이다.

2010년 중국 자동차산 판매량이 1700만 대를 돌파했으며, 보유량은 9000만 대를 돌파했으며, 한 대 매출 10만 위안을 넘어 연간 자동차 매출액이 2조원에 육박하고, 차당 1000위안에 달하는 용차 비용을 계산해 자동차의 사용 소비도 1만 위안에 육박하고 있다.

3조 위안에 가까운 인민폐의 방대한 시장은 주택과 기건투자를 제외한 중국의 최대 내수이며, 산업의 유괴점은 중국 산업경제를 조정할 수 있게 하는 데 충분하다.


사회 분야에서 중국 경제가 조정하는 동력은 노동력 원가 상승이다.

원자재 등 자원의 가격이 급등하여 상품가격이 평온하고 최종적으로 낮아지는 것은 중국 서민들의 수입이다.

현재 개혁 소득 분배, 국민 소득 향상, 중국의 부상과 사회 조화에 관해 대세의 추세다.

기존 대외무역이 흔들린 고력 수출 패턴을 깨뜨리는 것은 의미가 더욱 깊은 조정이다.


통제권 조정


역사를 돌이켜 보면 1993년 이후 중국 경제의 조정은 중국 경제의 맥락에 순조롭고, 비로소 중국이 21세기 후의 황금 10년을 만들어냈다.

현재 우리는 당시 중국 산업조정의 공로를 잊어야 하며 당시의 수백만 노동자들이 퇴직한 고통을 잊어서는 안 된다.

이에 따라 지난 2011년도 아픔 조정의 과정으로 각국 정치인들이 팔씨름을 앞두고 있는 정치적 바둑을 벌어들일 때다.

중국의 관점은 경제산업조정에 적극적으로 진출할 것인지, 대기회를 중국 자신에게 물려준다는 점이다.


중국이 자발적으로 조정하면 경제조정의 통제권 문제가 있다.

조절은 단순히 ‘ 열전 ’ 을 통제할 수 있을 뿐만 아니라, 인플레이션도 통제되고, 과잉생산은 탈락할 수 있으며, 산업은 높은 수준으로 업그레이드할 수 있다.

또 미국도 중국 등 국가에 수출 유동성을 볼 수 없을 것이며 대종상품은 중국의 조정에서 가격을 인하하여 중국이 더욱 저렴한 자원을 얻을 수 있고 유동성 회류도 서방 지폐자를 돌로 옮겨 자신의 발을 찧게 할 것이다.

그러나 서구유동성 입력이 악성 인플레이션 이후 중국이 어쩔 수 없이 조정해야 한다면 중국은 정말 수출가가 되고 1998년 동남아시아 금융위기와 같다.


중국이 서구에 대항하는 지폐와 유동성 입력을 조정하거나 ‘가짜 던지기 ’를 선택하면 ‘뜨거운 돈 ’을 두려워한다.

중국산업조정 후 산업에 들어간'열돈'은 투자만 되고 장선'냉전'으로 바뀌고, 인민폐 환율도 다시 한 번 하강 통로에 들어서며 외자 환율상의 원금과 어리는 원조와 어리로 돌아갔다.


철광석의 바둑에 대해 중국산업이 조정에 들어가면 강재 가격이 하락하면, 한일한은 감히 철광석 가격을 지나치게 높게 볶아서 고생을 삼킨다.

2008년 금융위기 이후 일본 고가가 철광석 수입 계약을 체결한 뒤에는 중국이 산업 조정을 제대로 하지 못하는 것이다.

따라서 중국과 세계의 바둑은 전방위적 사유가 있어야 하며, 떨어지지 않는 것이 없다.


미국의 지폐가 성공적으로 중국에 유동성으로 입력하지 못하면, 흐지부지 떠날 것이다.

중국은 이미 세계 ‘세계공장 ’이다. 중국산업조정은 절대 한 나라가 아니다. 중국 고가로 철광석 등 초급 제품으로 경제와 사회발전을 유지하는 나라가 극히 수동적이며 세계도 무너지는 ‘도미노골패 ’처럼 생산이 큰 세계 정치경제연쇄에 영향을 미칠 것으로 보인다.


여기에서 누가 주도적으로 조정하면 선두를 차지한다.

부차위기 이후 금융위기는 사실상 미국이 금융체계의 조정 주도권을 잡았다.

현재 실체경제 적응 금융위기 조정에서 중국이 주도적으로 점령할 수 있다면 중국의 발전과 지속적인 역사적 의미가 있다.

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