인도 제조'감히'중국 제조'보드

이곳 세계

인터넷의 작은 편찬이 여러분께 소개한 것은 인도제조 판넬'중국제조'를 소개합니다.

인매는 인도의 각 도시의 시장에 중국 제품이 충만되어 있으며, 중국은 인도의 사무실과 집에서 대창 주인공을 만들었다고 지적했다.

사이트 10월 26일 보도에 따르면, 21일 타타타 자동차 회사 소속 승마로호 회사가 중국에서 상숙적으로 공장을 설립하고 있다고 한다.

이 호화차 제조사들은 17억 8천만 달러로'중국 제조'에 진출한 지 한 달 전만 해도 타타타워그룹 이사장 세레스 미스테리는 모디 총리 지도부의 고동을 심히 받고 인도제조 계획을 투입할 계획이다.

이 장면은 뉴델리의 인도제조 (인도제조) 에서 반짝이는 발동 의식에서 발생했다.

이 고조의 표상은 총리가 독립일에 발표한 연설에서 비롯된다.

그는 연설에서 전 세계에서 인도를 공장 건설목적지로 초청했으며 레드카펫의 영접식으로 번거로운 예절을 대신하기로 약속했다.

모디 정부가 확립한 목표는 인도가 세계에서 발표한 ‘ 경영 수월도 ’ 지수 순위에서 원래의 134위가 50위권에 뛰어드는 것이다.

타타워 등 회사는 부지를 선정하여 공장을 설립할 때 일련의 요소에 대해 고려해 볼 수 있지만, 인도는 대부분 요인중에 좋지 않다.

예를 들면 계약을 이행하는 데 1420일이 걸리고 기업이 거쳐야 하는 12개의 수속은 보통 27일이 걸린다.

인도는 장기간 인프라와 후방 보장이 부족해 운송망 효율이 낮아 제조업사들을 제때에 생산하기 어렵게 했다.

재래범로호는 중국에서 공장을 짓는 것을 모디 정부에 경종을 울리며 인도제조를 신속하게 성명을 실제 행동으로 바꾸어야 한다.

가구부터 공업 설비까지 인도는 거의 중국에서 모든 것을 수입하고, 연방적

샤리가 필요로 하는 사선도 예외가 아니다.

반갈로르의 수질사리는 99% 이상이 중국 수직으로 짠 것으로 추정된다.

중국 정부가 제조업에 대한 지원은 부담스러운 자금 원가, 저렴한 투입과 세계적인 인프라를 구현하는 형식으로 인도 제조업체에 대한 우위를 차지했다.

중국 공장에서 온 수입품이 급증하면서 인도 제조업 부문이 크게 하락했다: 2013년부터 2014년 인도공장 생산액이 0.7% 감소했다.

하지만 희망은 여전히 존재한다.

미국 보스턴 컨설팅 업체는 전 세계 25대 수출국 및 지역에 대한 평가 후 편성된 생산 원가 경쟁력 지수에 따르면 중국의 전통 원가 우세는 현재 압력에 직면하고 있으며, 중국은 2006년 이래로 그 화폐를 30% 인하여 수출의 원가 경쟁력을 약화시켰다.

이 방면에 존재하는

인도제조는 반드시 이용해야 한다.

인도는 노동력 원가 면에서 세계에서 가장 낮은 국가와 지역 중의 하나다.

중국 공장이 가치 사슬에서 지상 과학기술 제조업의 위치에 오르면서 기회의 문이 인도기업으로 열렸지만 치열한 경쟁을 앞두고 있다.

보스턴 컨설팅 업체 차트에서 지금까지 몇 개국 (미국과 멕시코 포함)이 더 넉넉하게 준비됐으며, 순위도 인도보다 높았고, 중국 경쟁력에서 이득을 챙길 계획이다.