어떻게 남자 신 기사 로 정련합니까?

지난 주말, 우리 데데드 여동생 종이가 자동차 패션의 새로운 주제를 시작으로 ‘어떻게 여신 운전사 (신발 편)로 정련할 것인지 발부터 여자 기사가 어떻게 아름답는지를 알려줬다.

그러자 웨청청 스니커즈는 "왜 여신밖에 없어? 불공평해서 남자 신판으로 와야 돼!"

첫째는 요구가 있다. 작은 것은 반드시 해야 한다. 그렇지 않으면 원고료가 죽는다! 오늘은 데데드 여동생 종이를 잘 잡아당긴다. 어떻게 심중의 여신 사슴을 어지럽히게 할 수 있는 큰 큰 남자 신기사.

물론 발부터 말하죠.

사실 운전 신발 중 가장 feel 의 영어 이름 은 driving shoe 가 아니라 카르보다 10 shoe 가 아니라 모크카신 신 (모카신) 과거 특지 북미 인디언이 신었던 무후급 소프트

(Minnetonka 의 전칭을 보면 알겠다).

기본적으로 브랜드가 운전 계열이면 투드's, UGG, Ecco, 구찌, Ferragam 등은 이 이름으로 쓰게 된다.

예를 들어 비뚤어진 과일 shopping 에 가서 운전 신발 한 켤레를 사러 가고 싶다. 캐스터 캐스터 (캐스터)에게 문의하여 1033 (shoe) 신마 (Shoe) 신마 (Shoe)에게 웃음을 줄 수 있다.

또 내가 더 수다를 떨 필요가 있을까? 하지만, 능숙하고 우아하게 서서히 moccasin 이라는 단어를 뱉으면 모든 것이 타당하다고!

시골 친이 후방 에 글 을 좀 더 말할 수 있을지, 캐리어 를 하나 더 말할 수 있을지 의문이다. 그러나 이 브랜드의 신발은 남식으로 거주하기 전에 이미 8과로 태어난 1963년은 전문적인 이탈리아에서 태어났다.

브랜드.

그해 특허에 신청한 제품은 전적으로 난석 바닥 조종화 (pebble -soleddrivining)라고 불렸는데, 얼마나 큰 이름인데, 그의 집 첫째로 ‘구두굽가 젤 ’을 창출했다.

당시 많은 남신 기사들이 옅은 색 신발을 즐겨 신었지만 똑같은 고민을 겪은 것은 바로 구두 오른발 뒤꿈치 두 번 이상이 되면 ‘재앙 ’을 당하고, 객차 지전청소 몇 번을 해도 검은색 얼룩이 반격할 것이다.

그 집 의 밝은 색 신발 굽, 고무 못의 보호가 있어 쉽게 닳거나 얼룩지지 않아 짜증 이 날 것 이다.

이 때문에 프로레이터의 손에서 풍미해지자 당시 자동차 애호차와 패션인들의 신총이 됐다.

남성의 통자 (그의 별자리는 대처녀) 가 캐리어 (Car) 를 자세히 대조했다.

언뜻 보면 둘 다 큰 차이가 없다.

하지만 자세히 가려서...

신발형에는 후자의 신발이 유선형으로 더욱 높아지고 전자는 모서리가 분명하다.

또 토드즈는 단일색, 끈과 신발이 같은 색을 선호한다.

카르는 캐리어 (Car) 가 구두끈 색깔에 글을 쓴다.

물론, 무엇보다 ‘콩들들 ’: 토드즈는 물같이 검은색, 토드스에는 컬러콩이 많다.

또 캐리어 쇼의 신발 밑창 고무는 타이어, 발은 굵은 알갱이를 사용해 더욱 인내심을 끈다.

이왕 시합에 참가하다

그렇다면 천조소년도 사랑했던 파마에 대해 언급해야 한다.

남의 스포츠 브랜드를 얕보지 말고 1970년대 초에 F1 에 참여하기 시작했다.

1970년대와 1980년대 초기, 파마 레이스 스니커즈가 인터넷을 넓게 터뜨리고, 차와 차대가 라노, 윌리엄스 차대 등, 윌리엄스 차량 등을 조찬했다. 그때는 아직 토드's 무슨 일이 없었다! 이 몇 년, 파마는 이미 각종 레이스 경기의 공식 복식 장비가 되어 WRC 를 포함해 WRC 를 포함해 WRC 와 DTM 신마의 세계 곳곳에서 퍼마의 모습을 볼 수 있었다.

따라서 천조경주마니아들에게 스포츠 슈즈는 특히 F1 의 레이싱 슈즈는 어떤 브랜드가 가장 좋을까? 그들의 대답은 거의 다 일치했다. "Puma!" 그리고 하나하나 큰 전문 오디션 체험을 할 수 있다. "PUMA 의 발가락이 지탱하고 운전을 하면 편하다.

그리고 구두방과 밑창 연결 부분은 튀어나오지 않고, 액셀러레이터를 밟고 브레이크를 밟았거나, 바닥을 잡아당기는 위험이 없다.

밑창이 얇고, 브레이크 브레이크에 대한 역량을 조절하는 것이 정확하다. 바로 신발형이 비교적 야위고, 발은 비만한 사람이 신으면 불편하다.

이 외에도 요철 선생은 반드시 밝혀야 한다. 지금까지 소개된 유일한 발걸음걸이가 정말 적합하지 않은 신발이다.

Puma 가 자신의 제품을 너무 전문적으로 만들었기 때문에 밑창이 작고 얇다. 신고 다니지 말고 오래 서 있으면 발도 지친다!

물론 무엇보다 요트 슈즈의 밑창이 부드럽고 굽혀져 미끄럼을 방지하기 위해 가장 유명한 워터 파문 (조조조의 파문 에어컨 무무관)을 완성했다.

바로 Paul (Paul)씨가 자신의 집 왕성인들을 보고 태연자약하게 젖은 갑판에 서 있는 영기일동적으로 다른 사람의 발밑의 작은 매화를 연구한 뒤 발견한 것이다.

당연하지, 이 신발은 콩구두보다 훨씬 연습해서 여기저기 뛰어다닐 수 있다.

아참, 어떤 토호기사들에게도 적지 않은 캔슈즈가 낮고 럭셔리하며 신발끈은 모두 순가죽이다.

신발은 바닷물 부식을 위해 손바닥처럼 금속을 만들어 18K금까지!

전통적인 핸드메이드 슈즈 (Traditional)는 한다윈 (10ndsewn)의 뒤꿈치에 배기선 봉선은 상표와 신발을 꿰매고 있는 것이며, 이 노리개가 없으면 범선 신발이 아니다.

이런 신발의 제작 과정은 엄격하고 복잡하다 —어떤 모카에게도 지지 않는다.

우선, 아주 좋은 두 켤레

선료 면에서는 두층의 양질의 소가죽을 채택하여 양호한 착착 처리를 거쳐 유연성과 통기성을 확보해야 한다.

신발 한 켤레의 신발과 신발은 전체 두께가 고르고 컬러가 일치하는 가죽으로 덮여 있습니다.

가장 전통적인 수공 범선 신발은 모두 80개의 바느질, 실을 골고루 꿰맸다.

경험이 풍부한 장인만이 감당할 수 있다.

전통적 요트슈즈에 따르면 현재 국내에서 가장 달구한 두 브랜드는 미제에서 왔다. 하나는 스페rrrry (Sider) 가 한꺼번에 열리는 경전이다.

기본금으로 가장 인기가 있다. 또 하나는 세바고, 변덕스러운 충돌과 편안함으로 유명하다.

최근 프랑스의 트렌드처 콜렛, LaMjc 주파수 협력, 트렌드 진출 의도적 인 것 같아, 세일러리 (Sider) 를 물리치고 싶다.

그의 집에는 한정판 고급스틸 슈즈가 좋다. 바로 Timberrland, 예상치 못했지! 노미의 스타일을 좋아하지 않는다면 일본 Visvim 과 Journal