국내 경로 전상인은 몇 칸을 넘어야 한다.

상하이 자유무역구 설립전에 국내 해타시장은 시종일관 정책지원과 법률 관리의 회색 지대, 구매 플랫폼은 소비자 구매를 돕는 과정에서 먼저 외국의 전기 플랫폼 위에 부쳐야 한다. 그리고 외국으로 보내는 대수점을 우송하고, 그 중 어느 절에 문제가 생기면 소비자에게 엉망인 쇼핑 체험을 초래하고, 대행은 인력과 정력을 투입해야 한다.

공급 체인 부족 에 대한 통제 능력 은 대리 구매 플랫폼 에서 경쟁력 을 잃 는 주요 원인 을 철저히 해결 할 수 있 는 것 은 공급 사슬 의 각 코너 를 자체 운영 체제 에서 자체 운영 방식 을 실행 하 고 국내 보세 구 협력 을 하 고, 대형 데이터 분리 를 통해 인기 상품 을 준비 상품 을 미리 준비 해 소비자 목록 을 제시 후, 보세 구 직접 배송 비용 을 낮출 수 있 는 한편 자체 수출 상품 원가 와 품질 보증 할 수 있다.

물류를 말하자면, 경로전기상들이 지나가야 할 칸이다.현재 알리는 해외 직우편, 집적 직함과 보세 세 패턴을 채택하고 있으며, 아마존은 해외 직우와 보세 두 패턴으로 끊임없이 모색하는 꿀 타박도 보세 위주의 모델을 형성하고 있다.물류경로 전신자두 가지 관건이 있다. 하나는 비용이고 하나는 시간이다.원가 는 이윤 공간 크기 를 결정 하 고 시간 은 소비자 의 쇼핑 체험 을 결정 하 고, 두 자 간 에서 균형 점 을 찾 아 현재 보세 패턴 은 비교적 적합한 방식 이다.

마지막브랜드화문제.알리바바는 아마존에서 직우편 업무를 개통한 뒤 현재 국내 소비자들이 해외 브랜드를 구매하는 데 필요한 만큼 시장이 크지 않았고, 아직 몇 개의 플랫폼이 케이크를 크게 만드는 단계라고 밝혔다.그러면 케이크가 크면 업계 경쟁이 자연히 나타난다.재물이 거친 아리에 대해서는 동행에서 오는 도전을 두려워하지 않고 꿀타기 같은 창업회사를 어떻게 할 것인가?

없다유량자금이 없으면 마케팅과 브랜드에 의존할 수밖에 없다.그래서 꿀 타닥에 놓여 있는 가장 중요한 임무는 해외 쇼핑 분야의 표적 이미지다.위풍당당한 꿀 타르는 시크밀고 펼쳐지고 있으며 일련의 지하철 광고를 던지는 등 미국 오트래스와 함께 미국'블랙 금요일 '쇼핑 마니아를 중국에 끌어들이고 있다.아리가 명절을 창출하고 꿀 타액은 명절을 도입하고 미국 상품의 판촉가격을 동기화하는 것이다.명절 당일 촉진력의 큰 것은 공전일 뿐 아니라 중국 소비자에게 한꺼번에 출국하지 않으면 ‘ 양품 ’ 을 살 수 있는 좋은 기회이다.