경상 의 신정 아래 소기업 이 바다 로 철수 하여 개인 시대 를 타개하다

신정은 사람들의 '구매' 에 영향을 끼쳐 적지 않은 진동을 일으켰다.

이 신정은 간단히 말하자면, 과거의 차별 대우를 위한 경로전상도 일반 무역에 포함된 것이다.

일반 무역에 들어가는 것은 더 이상 특수화되지 않고 대처한 세금 납부 명목에서 변화가 생겼기 때문에, 이전에 개인 소포로 입국한 상품은 우체세만 납부해야 하고, 현재는 이런 종류의 종류의 종류의 세금을 상납해야 한다

형식으로 들어온 상품은 일반 무역에 따라 관세, 부가세 등 종합 세금을 내야 한다.

대부분의 상품에 대해 종합 세금은 모두 우표 세금보다 높다.

이에 따라 모든 경상 업체들은 현재 직면상품의 원가 상승 상황에 직면해야 한다.

소비자를 전가할지 말지는 각자 생각이 있다.

기자 는 여러 방면 으로 인터뷰 하여 알고 있다

상품 원가 상승 사실상 일부 품목은 비교적 풍부하고 자금 실력이 높은 대기업은 대부분 내부 소화, 스스로 부담한다.

일부 소기업들은 원가 상승, 소비자에게 전가하고 경쟁력이 상실되는 상황에서, 잇달아 보세구역에서 철수하고, 재회할 것을 선택했다.

개인 시대.

"개인 시대"?

"내 친구들은 내게 말하는데, 그냥 개인시대로 돌아가라."

분유 수입에 종사한 지 여러 해 된 황 선생은 기자에게 말했다.

그는 이전에 여러 해 동안 영국 분유를 대신 수입해 타오바오 가게에서 판매했다.

이런 형식은 ‘회색 지대 ’에 처해 개인 물품으로 들어온 분유는 세금을 피할 수 있지만, 대관검에 조마조마해야 한다.

한 번 황 선생은 선적이 수수되어 수십만 위안을 잃었다.

이렇게 이윤과 위험이 병존한 지 오래되었으니 황 선생은 당연히 정규군으로 바꾸고 싶다.

국가가 최근 몇 년 동안 해외 구매에 대한 존엄한 태도와 경로전상 규범화 관리를 하는 것도 많은 구매를 대신하여 입가한 소기업들이 선택하는 길이다.

2015년 7월 황 씨의 기업은 세관 비안을 통해 보세 업무를 전개하고 매달 광저우 남사보세구역으로 화물을 운반한 후 보세구에서 분유를 전국 각지로 발송한다.

보세구에 들어간 화물은 이전에 세금을 내지 않고, 출관할 때 우체세를 납부할 필요가 없다.

황 선생은 현재 매달 수만 톤의 분유를 시작하였다.

"이번 달 수입량은 5만 톤이고, 이 숫자는 신정 나오기 전에 정해졌지만, 다음 달 상황은 아직 잘 모르겠고 조정이 가능할 것 같아요."

황 선생의 한 무더기의 화물은 8만 ~10만에 걸쳐 그 중 일부는 스스로 소화해야 한다.

황 씨는 "소비자에게 전가하면 직접적인 영향은 고객 유실이다"고 우려해 소화가 많은 원가 보다 더 무섭다.

현재 황 씨는 광저우 남사의 화물을 정상적으로 발송하여 신정에 따라 세금을 집행할 수 있다.

황 씨는 기자에게 그의 많은 친구들이 외국에 있는 몇몇 친구들을 포함해 신정 때문에 증가하는 세금을 부담하기 어렵기 때문에 개인적인 형식의 대리 모델을 되찾을 계획이라고 말했다.

"중소경전상들의 탈퇴 또는 퇴출, 다음으로, 개인 대리 시대로 돌아간다."

황 선생은 심천이 회색 작은 국제 화물 운송회사라고 말하며, 다시 이 경로를 되찾기 편리하다고 말했다.

오히려 방향을 봤어요.

황 선생은 고개를 돌리려고 하지 않는다.

신정 영향에 대해 그는 현재 관망 단계에 처해 있다고 말했다.

다음 단계는 국경으로 바뀌는 중심 일 수도 있다. 단일 품종 분유는 종합 모아유류 상품으로 변형되고 미래는 경향이 있다.

모드

일선 도시를 멀리해 좋은 상품을 더 필요한 곳으로 옮길 수도 있다.

황 씨는 현재 이 분야는 자본 박살 단계에 처해 있어 일선 도시는 각로자본의 주전장이라고 웃었다.

업계 인사들은 신정 출범, 경로상들이 더 규범한 도로로 걷고 있는데, 원래 이윤 공간이 별로 없는 소기업들이 압박당하고 탈퇴할 수도 있고, 일정한 실력도 있고, 본래 이미 규범적으로 조작한 기업은 사실 그들에게 유리하다.

횡금 자유무역구에 등록된 경로전상 플랫폼 양품회 관계자는 기자에게 글로벌 전상 신정은 비정규 경영, 회색 공간에 처해 있는 소기업에 압박을 끼쳤지만 본래 정규 경영을 하는 기업에 대해 앞으로의 공간이 오히려 크다.

또 다른 보세구에서 분유 사업을 운영하는 원 선생은 본래 이전에 전행을 하려고 했으며, 국경 전상들의 미래 방향을 볼 수 없었기 때문에 현재 국가는 세수 정책을 명확하게 하고, 실제로 국경 전상들이 더 정규적인 경로로 올려, 국경 전업체의 장기 발전에 유리하다고 말했다.

그는 최근 알리바바바 소속 채소 네트워크가 각지의 보세창고 주점을 고찰해 중경보세 구역을 기반으로 보세 및 발송 방면의 루트를 이용하여 계속 국경 상업의 사업을 계속할 계획이다.