울래 자동차 3분기 판매량 35% 증가

베이징시간은 2019년 12월 30일 저녁 울래차(NYSE:NIO)가 무경심의 3분기 재무보고를 발표했다.수치에 따르면 회사 당기 총수입은 18.37억 위안으로, 전년 대비 21.8% 증가했으며, 전년 대비 25.0%, 순손실 24.51억 위안의 인민폐를 적자했지만, 적자 폭은 23.2%보다 비례한 폭이 3.1% 상승했다.

2019년 12월은 이미 종영에 가까워졌고, 이 분은 9월 말까지 3분기 재보가 느릿느릿 온다.그러나 신임 CFO 봉이 부임한 후 발표된 첫 분기 재보이자 울림시즌 매출이 반등한 시즌 1분기에 시장의 관심도가 높다.2019년 10월 울이 발표한 3분기 판매량에 따르면 회사의 당기는 총 4799대의 자동차를 넘겨 예상보다 35.1% 증가했다.

지불량이든 재무 데이터든 울에겐 오래간만이다.그러나 일분기의 표현은 모든 것을 설명할 수 없고, 울이 장기투자가치를 갖추고 있는 것은 투자자들의 가장 관심을 갖는 문제다.재보 발표 후 전화 회의에서 분석가 혹은 투자자가 울을 위해 판매량/항복 가능한가?

투자자들이 울려오는 태도는 여전히 미묘하다.재보 발표 후 울레이 주가가 격렬한 파동이 나타나 베이징시간인 2019년 12월 31일 새벽 울레이 주가가 53.72% 로 3.72달러 / 주식 상승폭이 1% 를 넘어섰다.

판매량이 후진을 늘리는 것은 얼마입니까?

울래자동차 판매 수입이 증가하는 것은 주요한 납부량 상승으로, 특히 ES6 이 출시된 후, 빠른 속도로 시장에서 몰려들고 있다.지난 2019년 3분기 울이 총 4799대의 자동차를 납부하며, 이는 35.1% 증가했으며, 이 중 ES6 은 4196대, ES8 는 603대를 지불했다.

ES8 은 울로 첫 번째 양산 차형으로 7개의 대형 SUV, ES6 은 5개의 중형 SUV, 사용자 집단이 더 커서 울에 의해'걷기'의 중요한 차형으로 꼽힌다.2019년 6월 중순, 첫 번째 ES6 가 지불하기 시작했다.

울레이 창시자, 회장 겸 최고경영자 이빈은 전화회의에서 3분기 판매량 초과 상승 일각에서는 제품 자체 경쟁력이 있기 때문. 또 다른 한편으로는 인터넷의 개척과 사용자 동네의 점차 형성에 도움이 된다고 밝혔다.

"2019년 하반기, 우리는 더 높은 효율의 공간을 개척하여 우리의 판매 네트워크를 더욱 확대한다"고 말했다.이빈은 울래공간을 늘리는 데 도움이 될 것으로 알려졌고, 2019년 말, 울래센터 22개, 48개와 공간, 52개 도시를 덮는다.

사용자 커뮤니티 가 점차 성행하는 것 은 울래가 사용자 가운데 입소문을 세워 더 많은 판매량을 이끌고 있으며, 한 데이터는 울이 2019년 총교부량이 2만 이상을 넘을 것으로 예상하고 있으며, 그중 48% 를 넘는 판매량은 구독자들이 새로운 사용자를 추천해 달성한 것이다."이것은 자동차 업계 내에서 본 적이 없는 숫자다."이빈

현상에 따라 울은 2019년 4분기 ES8 와 ES6 의 8000대, 3분기 대비 약 66.7% 증가할 것으로 예상된다. 이에 따른 영수는 3분기 대비 약 53.0% 증가할 것으로 보인다.

‘2019년 하반기 전동차 판매량은 하락한 부분은 주로 저단전동차로 운영되고 있으며, 주로 차량 영역을 수당 퇴출 후 그들의 원가 면에서 확실히 스트레스를 받고 있다.그러나 이 같은 가격의 경향 전동차가 30만 이상의 중형 SUV 시장, 40만 이상 대형 SUV 시장, 두 시장의 규모가 합치면 100만여 만여 대, 시장 전체를 점령할 수 있다.이빈이 말했다.

이빈은 "2020년 경쟁판도 차원에서 최소한 경쟁력 있는 제품을 보지 못했다"고 덧붙였다.테슬라 국산을 포함한 이빈은 모더3과 ES6 의 가격은 많지 않지만 같은 세분시장은 아닌 전체적으로 ‘자신감’이라고 밝혔다.

무엇보다 재보 발표 전날 제3회 NIO Day 는 심천에서 열렸고, 울은 100킬로와트의 액랭 항온전지백과 20천와트가용 직류 충전건, 3차 전동승용차형 전동 승용차형 수브이C6, 신형 ES6 등 제품으로 충전 조립, 차형 매트진 등에서 더욱 풍부한 제품이다.

끊임없이 추진하다.

소득 증가 외에도 울이 3분기 판매 및 관리비용은 11억 6444억 위안으로, 전년 대비 30.3% 감소했다.한편 울래는 2019년 3분기 연발 비용이 10.232억 위안으로 환율이 21.3%로 2018년 동기 대비 기본적으로 비겼다.

울자 수석 재무관은 이번 분기 울이 기업 내에서 전면적인 원가 통제 수단을 최적화하고 운영 효율을 강화한다고 밝혔다.

실제로 연초부터 울림은 그동안 상대적으로 급진적인 운영방식을 바꾸고 2019년 이후 울이 이미 다륜감원을 벌여 최적화자원 투입과 보답했다.이빈은 2019년 말 울타리의 인원수는 7500명 이내로 202020년 1분기와 후속 경영 수치가 일정한 개선될 것으로 예상했다.

귀중한 것도 2020년 예산을 마련해 더욱 효율을 높이기 위해 노력하고 있다고 말했다."2020년은 우리의 연발 지출을 더욱 낮추고 4분기 마케팅 회의는 더 상세한 내용을 나눌 것이다."

하지만 총체적으로는 또 하나의 신창차기업으로 당분간 적자 가운데 투자자들도 현금 흐름에 관심이 쏠리고 있다.그동안 울적한 융자 관련 소식이 여러 차례 전해졌지만, 노크가 많지 않아 더욱 논란에 휩싸였다.

그러나 귀중한 입장에서는 융자 사항이 여전히 추진되고 있고 울로부터는 그 자체는 상대적인 조혈력을 갖추고 있다고 말했다.많은 자동차 생산업체들이 좋은 현금 유출은 더 많은 차를 팔려고 한다.현금은 도전이지만 현재 비교적 좋은 판매 동력에 기반으로 판매소에서 현금을 얻는 것은 비교적 건강한 것으로 생각한다. 우리에게 매우 기초적인 판이다.

특히 울은 2019년 9월 이빈과 한 텐센트회사 자사와 총 금액이 2억 달러의 환불 채권 인수 협의를 달성했다.최신 발표된 재보에 따르면 이 가불환은 이미 보고서 내에 완수되었다고 한다.