広東満欧クラスは3月いっぱいで国際貿易の新しい通路を開拓します。

広州税関によると、「広東満洲」（広州-満洲-ロシア）の貨物輸送班は3ヶ月で運行されています。全部で514の標準コンテナ貨物を出荷して、重さは2569トンで、貨物の価値は約1.8億元です。

などの製品。

業界関係者によると、今回は2016年8月28日に運行開始された中欧貨物輸送班の列で、広州は重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏、東莞などの都市に続いて、中欧国際貨物輸送班の「クラブ」に成功的に加入したという。

この便は広州白雲区大朗駅から出発して、満洲の港を経由して出国して、最終的にロシアカルーガ州のボルシアノに到着しました。運送時間は海鉄連合より少なくとも10日間節約して、運送コストは海運より30%だけ高くて、空輸の30%だけです。

分析によると、広东は陆上のシルクロード経済帯国家（以下、「陆上一帯」国家という）に対する贸易规模はまだ小さい。

税関の統計によると、2016年第3四半期の広東は「陸上一帯」の国家貿易に対して3753.3億元で、その規模は同期の広東対外貿易の8.4%だけを占めています。

今年の第3四半期は広東省で47件に対して

国家貿易は20の貿易規模が10億元以下で、その中でモンゴル国貿易は5億7千万元しかないです。

広東と大部分の「陸上一帯」国家の遠い陸地距離による交通輸送の不便は貿易の発展が遅い一つの重要な原因であり、空輸のスピードが速いが、費用が高すぎて、海運の費用が安いが、時間がかかります。

広東は「陸上一帯」の国家貿易に対して大きな潜在力を持っている。

広東省の対外貿易産業は「陸上一帯」国家と強い相補性を持っています。

広東は規模が大きい加工製造産業を持っていますが、エネルギーと資源製品が相対的に不足しています。「陸上一帯」の国は豊富なエネルギーと資源製品を持っています。

広州税関の専門家は、広州大朗の「広東満欧」クラスと東莞石龍の「広東新欧」クラス、「広東満露露」クラスが海運、空輸以外の新しい物流通路を開拓しました。広東が中蒙露経済回廊の建設に参加することを協力し、広東が「陸上一帯」国家にとっての地位劣勢を変え、広東と「陸上一帯」を推進します。

積極的な意味を持つ。

わずか3ヶ月で、1.8億元の国産品がロシアに輸出されました。これはもう業界の専門家の予測を検証しました。

広州税関の天河駅税関の担当者によると、税関は「広東満欧」のクラスの運行を強力に支持し、前期に専門的な監督管理細則を制定し、「予約通関」を実行した上で、出国港とホットラインのメカニズムを確立し、通関速度をさらに向上させた。

現在、このクラスは毎週の固定便の周波数で順調に11回出発して、クラスの全行程の1.1万キロメートル、15日間を通して、海運より一ヶ月速くて、自動車の運送より7日から8日早いです。

広東満欧を経営する広州大順発国際物流有限公司によると、彼らは次の段階で「穂新欧」（広州—新疆—ヨーロッパ）クラスと「南アジア」クラスを開設する予定だという。

最近開通する「南アジア」のクラスは広州から出発し、チベットを経由してネパールに直行する公鉄インターチェンジで、広州とチベットの内陸通路を通じて、中国初の沿海内陸を貫いてネパール、インドなどの南アジア通路に直行することになります。

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