미발의 명가는 상어선 & Nbsp; 잠수등은 4M에 육박한다

9월 2일 보도에 따르면 미국 발명가 로브이나스 전문 디자인과 큰 상어 스타일링을 만들어 유리를 채택했다고 보도했다.

겉모양 이 큰 상어 와 흡사하다

당신이 큰 상어에 대한 두려움을 품고 있는 사람이라면, 기꺼이 이 괴선을 타고 싶지는 않을 것입니다.

이나스가 만든 상어선은 ‘세아브레처스 ’라는 이름으로 본인이 운전을 맡았고, 백만장자들의 궁극적인 장난감이다.

이 괴선은 007 영화의 장면을 연상시킬 수 있고, 한편으로 굴러갈 수 있고, 심지어 공중특기까지 상연할 수 있으며, 높이는 12피트 (약 3.65미터) 에 달할 수 있다.

그 외형은 큰 상어와 비슷하고 긴 등지느러미와 비수 같은 날카로운 이빨을 가지고 있다.

Seabreacher X 의 길이는 16.5피트 (약 5미터), 진정한 대백상과 비슷하다.

그것은 260마력엔진이 설치되어 있으며, 수상 행진속도는 시간당 50마일 (약 80킬로미터) 에 달할 수 있다. 수중 잠행속도는 시간당 20마일 (약 32킬로미터) 에 달할 수 있다.

이나스는 현재 37세, 수상 운동광이다.

현재 52세의 절친인 담피아치와의 공동으로 노력하면서 자신의 취미를 창업동력으로 만들어 현재 중천의 회사를 창업하고 있다.

두 사람은 12년 전에 처음으로 잠수할 수 있는 배를 만들었다.

오늘날 그들의 회사 인니스페이스는 이미 번영하는 광경으로, 연간 주문이 끊이지 않고, 아드레날린이 급증하는 부유족들이 잇달아 대군을 주문하고 그들의 궁극장난감을 정제했다.

상어선은 부자의 장난감으로 판매가가 6만 파운드 정도이다.

이나스는 "세아치엑스는 무작위로 수입을 지배할 수 있는 많은 즐거움을 누리고 싶다는 부유한 사람들에게 준비됐다"고 설명했다.

상어선은 중동 지역에서 인기가 많습니다. 이와 함께 한국과 카리비아에서 오는 주문서를 받았습니다.

배와 비행기 사이에 끼어 있다

이나스가 설계한 세abreacher는 그동안 물에서 본 어떤 선형도 다르다.

그는 이 잠수함은 아니다. 태타닉호 같은 거대한 기선이 아니다.

정확히 말하면, 그것은 비행기와 선박 사이의 일종의 물건일 것이다.

우리는 항상 선형에 대한 개선을 진행하여 더 많은 기능을 갖게 하였다.

미국 캘리포니아 주 레이딩시 교외의 혜스타운호, Seabreacher X 에서 처음으로 승객을 탑재하여 처녀항을 한다.

이 상어선은 두 개의 좌석이 있다. 이나스와 승객 린다스가 앉아 상어 체험을 직접 체험하고, 피아는 해안에 남아 있어 무전기를 통해 연락을 유지한다.

출항한 후 상어선은 수면 위로 고속 행진해 90도로 오른쪽으로 이동한 뒤 왼쪽으로 이동했다.

다스는 배를 멀미한 사람들에게 쉽게 굴러나가지 않는 것이 좋다. 과정 전체가 자극적이지만 기쁨에 넘친다.

상어선은 굴러가는 고수로 360도 굴러가도 아무 문제가 없다.

이나스는 우리가 만든 다음 상어선이 빠르게 굴러갈 수 있다고 기뻐했다.

우리는 상어선이 360도통으로 굴러갈 수 있도록 시도했다.

이 발명가는 이 잠수를 조종하는 배가 매우 쉽고 좋은 공간감이 없어도 괜찮다고 말했다.

필요하거나 왼쪽이나 오른쪽이나 빨리 혹은 느리게 가는 배가 다른 것은 상어배를 운전하는 것이 마치 비행기를 몰고 있는 것 같다. 당신이 생각하는 것은 경사, 굴러오르거나 편항이다.

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점프 잠수

시항 과정에서 다스는 몇 분 동안 버텨 온 뒤 에나스의 의자등을 죽게 잡고 있었다.

최악의 상황은 이미 지나간 뒤 에나스는 "재미있다, 점프!"라고 큰소리로 소리쳤다. 그가 앞으로 추종대를 향한 뒤 상어선은 두 사람이 수면에서 날아 올라가 높이까지 몇 피트 뛰었다.

퍼포먼스를 제외하고는 상어선도 물밑 틈을 타서 20초 동안 쇼를 했다.

전체 잠수과정에서 다스는 물 아래 세계 특유의 조용함을 체험하며 인자한 이나스는 ‘대백상어 ’의 주제곡을 지켰다.

두 사람은 물에 오래 머물지 않았다.

일정한 속도를 얻은 뒤, 리너스는 조종봉을 되찾는다. 상어선은 수면을 뛰어나며, 모든 과정은 샴페인의 병마개가 갑자기 튀어나온 것처럼, 매우 빠르게, 순간적으로 완성되고, 다스는 자극적이며, 조그마한 공포를 자아낸다.

다시 수면으로 돌아갈 때, 다스는 귀를 찌르는 중격소리를 들었다.

이나스는 컨트롤을 완벽하게 만들기 위해 시기를 잘 파악해야 한다고 말했다. 이런 일은 이미 여러 차례 했다.

다시 다스에게 상어선이 너무 높이 날아오르지 않는다고 약속했지만 이스는 다즈를 물위로 10피트 (약 3미터) 의 높이를 넘어섰다.

고객 은 수요 에 근거하여 정제 를 정하다

현재 이나스와 피아는 더 큰 상어선 선형을 연구하고 있으며, 중공에서 전복할 수 있다.

Seabreacher X 가 수면을 넘나들며 하늘로 뛰어 올라가는 모습을 보면 정말 잊을 수가 없다.

언제나 Seabreacher X 나 그 같은 잠수할 수 있는'형제'인 외형이 돌고래를 닮은 Seabreacher J 가 대중 앞에서 모습을 드러내면 모두가 눈길을 끈다.

그들은 서브레처를 응시하며 자신이 본 것을 믿지 않는 것이 사실이다.

세abreacher 한 척의 제조는 7명이 3개월 동안 완성해야 한다.

인니스페이스는 현재 총 9척의 Seabreacher를 제조해 31척을 더 만들어야 주문을 완성할 수 있다.

그러므로, 그들이 자신의 이 사스 회사를 위해 얼마나 많은 시간과 심혈을 기울였는지 알 수 없다.

이나스는 "대중시장을 향한 제품에 대해 관심이 없는 것이 아니라 매인 구매자에게 지정하는 방식을 취했다"고 말했다.

최근 두바이의 한 고객이 에어컨을 담은 세abreacher를 주문했다.

스테레오 음향 시스템을 제외하고는 이나스 대스가 체험한 Seabreacher 는 카메라와 스크린을 담고 있다.

승객이 지겹다면, 스크린을 빌려 동영상 놀이를 찾아볼 수 있다.

이나스는 이 인조 상어 조종을 얼마나 오랫동안 숙련했는가? 상어선의 난이도가 전통요트를 넘을 수 있을까. 이나스는 이 두 문제에 대해 비약적인 답안을 내놓고, 자신이 서너 시간 안에 기본 조종 요령을 파악할 수 있다고 확신했다.

그는 어떤 놈이 굴러가는 연기를 한 적이 있는데, 본인은 원래 그렇게 하려고 하지 않았지만.

지금까지 아무도 상어선 운전 중 사고가 발생하지 않았는데 안전하다고 말할 수 있다.

군의 주의를 야기하다

미국 해군 연구사무를 담당하는 한 장교가 Inespace에 특별히 와서 베이 카로나 주 본부에 와서 그들의 설계를 자세히 파악하고 있다.

이 발명을 그렇게 애호하는 이유는 ‘매우 실용적이지 않다는 것을 군인의 주의를 유발하는 것은 그가 이나스를 놀라게 하는 것이다 ’고 말했다.

그는 우리의 가장 큰 소망은 상어선 경기가 열리는 것은 마치 운동 종목처럼 하지만 이런 배의 조가가 6만 파운드 정도에 달하며 손상된 수리비용은 한 사람마다 감당할 수 있는 것이 아니다.

기본적으로 이 생각은 거창하지만 매우 어리석다."

이나스는 2010년 저녁 남아프리카나 산티아고 연해에서 세abreacher와 진정한 상어와 함께 바다를 헤엄쳐 주기를 바란다.

그는 "진정한 대백상어와 어깨를 나란히 할 수 있다면 그 감각이 아주 묘하다고 말했다.

그러나 솔직히 상어는 이 배와 친밀히 접촉을 원하는지 모르겠다.

으르렁거리는 소리와 같은 소음이 나오기 때문에 조용히 할 수가 없다.

또 상어도 부끄럽고 다가가지 못할 수도 있다."

이나스 등의 다음 계획은 상어 외형을 만드는 Seabreacher 로 확실하게 말하자면 망치상어인 것 같다.

해머 상어는 큰 상어보다 성미가 온순하다. 진정한 해머상어가 나타나도 대소한 사람은 안심하고 물속으로 돌아갈 수 있다. 겉모양의 망치상어 같은 Seabreacher.