국미 전기상 ‘ 절름발이 ’ 가 업적 물류 를 몰아 고객 의 불만 을 받지 않는다

은 2013년 실적이 국미전전선과 큰 관계가 있다고 어쩔 수 없다.

2012년 하반기 전기 상업에 진출하는 지속적인 불이익에 직면하여 국미는 다시 주업을 선택하여 선하를 주도하는 지상점 전환을 실시한다.

하지만 업계 인사들이 찬물을 끼얹고, 이 전략의 중심 편식은'오늘을 이겼다, 내일까지 졌다'고 말했다.

바로 < p >

‘p ’의 지분 선택이 이런 관점을 입증하고 있는 것 같다.

국미 실적이 예증해도 여전히 잘 보이지 않는다. 한 전자상가 경쟁이 심해지면서 국미 전략의 중심 변화에 따라 국미 온라인과 다른 전자상들의 격차가 커지고 있다.

자체 물류 체계가 건전하지 못한 전업체 하나가 절름발이 같은데, 어떻게 전기상로에서 상대를 이길 수 있을까? (# p '' '' '· p' '을

은 최근 기자들도 국미 온라인물류차, 배송 느리다는 것을 알고 있다.

풍자하는 것은 국미 온라인 회장이 ‘ 업계가 앞선 가전 물류 체험을 만들기 ’ 라고 말했다.

바로 < p >

서닝물류회사 설립, 소녕, 소녕 부총재, 북경대구 후은룡 총괄 전송 본부 전역 물류회사를 선포했다.

바로 < p >

'p'은 이외에도 전자상시장 반벽강산을 차지하는'a http:'www.sjfzm.com /news /index _c.aaast >를 통해 를 통해 < 경동상성 >

이에 따라 텐센트와 경동의 강력한 연합이나 전기상 시장을 더 큰 몫으로 나누는 셈이다.

바로 < p >

은 이런 상황에서 이미 더 많은 정력을 선으로 전환한 국미는 어떻게 그것의 전자상로를 잘 갈 수 있습니까?

‘p ’은 여러 의문과 기자들이 국미 관련 부서에 전보를 쳐서 상대방은 “신년 이후 국미 온라인의 전체 주문량이 늘어나서 일부 지역 배송 늦은 문제가 생겨 사과의 뜻을 표했다 ”고 말했다.

또 자체 물류 측면에서는 주문량이 지속적으로 증가함에 따라 회사는 건설력을 계속 늘릴 것이지만 구체적인 진도는 일량발전과 서비스 수요를 봐야 한다.

바로 < p >

‘strong '‘a href = ‘http:www.sjfzm.com /news /news /index (c.aastap)’가 바로 국미 물류 단말판 노출

'p'은 1월 20일 국미 전기 제품 발표 실적 예증 공고, 국미 전기 상장업체 일부가 2013년 연간 영리 능력이 크게 상승하면서, 다종 지표가 계속 상승세를 보이고 있다. 상장회사 일부는 전년보다 12% 이상 증가할 수 있으며 종합털 이율은 18% 이상으로 전년 동기 대비 상승, 그룹의 경영 비용도 효과적으로 통제될 것으로 보인다.

바로 < p >

은 예상 밖의 실적이 예증한 이호소식에 국미의 주식시장에 얼마의 기미를 가져오지 못했다.

기자가 그 항주 데이터를 살펴보면 21일 국미 주가가 1.360위안 (항만, 하동) 에 비해 전날 6.25% 올랐다.

당일 마감 가격은 1.340위안이고, 전날보다 상승폭도 6.35% 밖에 안 된다.

호황이 길지 않아 며칠 동안 국미 주가가 연속 하락했다.

바로 < p >

‘ p '(주식) 은 주식이 계산을 하지 않을 뿐만 아니라, 그 전기 업체 측면에서 물류 배달이 늦은 문제로 고객의 불만을 불러일으켰다.

바로 < p >

은 최근 톈진에서 미스터 이선생이 국미 온라인쇼핑을 하고 물류에 따르면 이 선생이 구입한 상품은 2월 9일 베이징에서 천진으로 발송하지만 2월 13일까지 아직 소식이 없다.

이 선생은 이선생에게 여러 차례 고객 대표에게 물었고, 상대방은 매번 이 선생에게 하루 이틀 더 참을성 있게 기다렸다.

바로 < p >

은 2월 14일, 고생 등 택배의 이 선생이 여전히 구매 화물을 받지 못했다.

이 선생은 국미 온라인의 물류 수준을 의문했다. "택배가 어디까지 갔습니까? 국미 물류가 실추되었는지, 운송 소포가 이미 분실되었나요?" < < p >

은 국미 온라인회장 모귀선은 지난해 1월 국미 온라인사원에게 보내는 메일에서 서비스력을 강화해야 한다고 강조하며 `설날 전후 주문서를 확보하는 소비자는 제야, 안심하고 상품이 잘 설치되고, 상품이 잘 설치되어 `업종의 선두 가전물류 체험 `이라는 목표를 세웠다.

바로 < p >

은 현재 국미 온라인의 배송 방식이 어떻게 되나요? 이에 대해 국미 온라인은 주로 의탁그룹 물류, 자건축물류, 제3자 물류 및 제3자 물류 배송 시스템을 채택하고 있습니다.

배송 과정에서 상품 종류, 소유 창고 위치, 소비자 구매 수요 등 구체적인 상황에 따라 배송 방식을 결정한다. 예를 들면, 당신들은 주로 그룹 물류, 현지화 배송 설치, 3C 디지털 상품과 자영 백화점은 국미 온라인에서 물류 배송, 기타 상품 및 개방 플랫폼의 상품은 주로 제3자 물류에 의존한다.

바로 < p >

‘p >의 국미 온라인은 기자에게 직접 물류 배송 지역이 이미 북상, 광범위, 심도 등 주요 도시를 덮었다.

그러나 기자는 국미 온라인 홈페이지 ‘소품 상품 배달 진도 조회 ’에 대해 발견했지만 베이징, 천진의 운송업자는 국미 자체 물류에 속하고 다른 지역은 많은 택배업체가 운송했다.

바로 < p >

의 업계 관계자는 “ 물류는 현재 전자상업계 경쟁의 큰 요인이며 상품이 아무리 좋고 서비스가 재주도하면 물류의'마지막 1킬로미터'가 제대로 되지 않았다면 전기에서 내린 공부들은 할인을 할 수 있으므로 제3자에게 유효하게 통제 물류를 높일 수 없다.

동시에 일부 메모리, 배송 방식도 기업의 요구를 만족시킬 수 있는 것은 아니다.

바로 < p >

'중국 호련 네트워크 정보센터에서'a http:'wwww.sjexm.com /news /index.u c.aaaaaas'를 조사한 적이 있는데, 인터넷 쇼핑'은'배송시, 채널 불황'이 차지하는 비율이 1년 증가하고 있다.

배달 부정 시간, 작업 비용 높 고 제품 품질 손상 등 문제 로 소비자 의 신뢰감 과 안전감 을 낮춰 인터넷 쇼핑 의 치명상 이다.

바로 < p >

사전의 strong ‧ 낙후경동, 소녕국 미전상 자체 물류 지압?···········································································

은 사실 물류가 국미의 심병이 아니다.

바로 < p >

은 2013년 1월부터 국미전기회사와 이미 전봉택배회사와 협력을 벌였고 국미는 전봉택배의 주식을 인수하겠다는 소문이 있다.

바로 < p >

은 얼마 되지 않아 전봉 택배그룹이 이미 대대적인 투자, 붕강 투자, 한투봉황 투자에 3개 기관에 2억 위안의 인민폐 투자를 받고 있다.

국미 입주 전봉이 이미 물거품이 됐다는 뜻이다.

바로 < p >

유전자 업계 관계자는 현재 전자상업계에서 < 마지막 킬로미터 > 의 배송을 해결하려면 세 가지 방법 > 을 자건축물류 체계 • 제3자 물류 • 물류 • 물류 • 물류회사와 전략 협력을 도입해야 한다고 말했다.

이 가운데 물류회사와 협력하는 것은 비용을 절약할 것이지만, 관리나 이익분리 등의 문제도 있다.

자체 물류 체계에 대해서는 자금이 막대하다.

바로 < p >

‘p ’은 하지만 자체 물류 체계가 형성되면 전자상에게 더욱 큰 보답할 것이다.

“ 물류 체계가 일단 성숙되면 비용을 절약하고 효율과 전기 상업의 품질을 높이고 이익이 아침저녁일 ”이라며 “특히 전기 상업의 발전에 따라 주문서 수가 늘어나면서 자건축물류의 수요가 더욱 절실할 수 있다 ”고 낙관적으로 말했다.

바로 < p >

은 최근 국미 온라인이 기자에게 보고하는 응답에도 “ 신년 이후 전체 주문량이 늘어나서 일부 지역 배송 느린 문제가 발생했다 ” 고 언급했다.

바로 < p >

'그럼 국미'는 다음으로 자건축물류의 투입을 늘릴 것인가? 국미 온라인에서 제시한 답은'자체 물류 측에서 주문량이 지속되면서, 국미 온라인이 계속 건설력을 늘릴 것이며 구체적인 진도는 단량과 서비스 수요를 봐야 한다'다.

바로 < p >

은 만능이 아니지만 돈이 없으면 절대 안된다.

그러나 2013년 11월 20일 열린 국미 3분기 실적 설명회에서 왕준주 국미 전재 총리는 국미 총리는 현재 전기상 업무를 확대하지 않겠다는 투입에 대해 “ 그룹은 국미 온라인 올해 만든 임무는 적자 축소라면이다 ” 고 말했다.

바로 < p >

‘p ’을 이렇게 보면, 국미 온라인의 자건축물류 건설이 여전히 불확실성이 가득하다.

2012년 하반기 전선 진출에 대한 지속적인 실패를 앞두고 국미는 전략적 중심이 더 많은 편향선에 놓이기 시작했다.

이에 따라 전자상업계는 보수가 될 수도 있고 이 방면의 투입도 제한을 받아야 하고, 국미 온라인의 물류 건설이 후계적일 수도 있다.

바로 < p >

은 국미가 물류상에서 무엇을 할 작정이나 다른 전자상들과 비교해 국미의 자체 물류 발걸음이 이미 멀리 떨어져 있다.

바로 < p >

‘p ’의 전기 거머리 경동은 2009년부터 자신의 창고와 물류 시스템을 갖기 시작했다.

경동보고는 2012년 경동은 물류 분야에서 36억원에 투입했으며 그 중 상당 부분 자금이 물류 정보화 건설에 투입됐다고 밝혔다.

그날의 배달은 경동의 킬러 카드다.

바로 < p >

은 지난해 5월 알리바바바바와 연합 은태그룹, 복성그룹, 부춘그룹, 순풍, 신통, 중통, 중통, 운달은 물류회사'채새 네트워크'를 조성했다.

바로 < p >

은 2012년 6개의 핵심 도시 창고 배치 구조의 기초에 10대 핵심 창고를 새로 개설해 자체배송팀을 건설했다.

올해 1월에는 신속하게 전국의 택배 면허증을 허가 받았다.

바로 < p >

과 전통 소매의 거물인 소녕도 이미 물류 건설에 열중하기 시작했다.

소닌은 최근 열린 봄 배치 회의에서 독립된 물류회사를 설립했다고 2월18일 밝혔다.

2015년 소닝은 60개 물류 기지와 12개 자동화창고 전국 포석을 이룰 예정이다.

택배 면허에는 소녕이 전국적인 택배 면허와 국내 150여 구역의 택배 면허를 얻어 국제택배 업무경영 허가를 받았다.

바로 < p >

이 치열한 전기 업체 분야에서 남의 이익이 자신의 비보일 수도 있다.

일전에 텐센트가 경동에 투자하겠다는 소문이 있다.

이달 20일 베이징 상보에 따르면 기자는 텐센트 전상기 아래 신망 내부 인사처에서 알기 쉬쉬운망 측에서는 이미 무언가 텐센트 투자경도 일을 묵인하고, 인수 후 인원 배치 문제를 논의하기 시작하여 한 달 동안 기한이 있다.

텐센트가 경동에 투자하는 것은 한 달 안에 확인될 것이라는 뜻이다.

이에 따라 텐센트와 경동의 강력한 연합이나 전기상 시장을 더 큰 몫으로 나누는 셈이다.

바로 < p >

은 국미 역관으로 그 전전선 아래, 체신 전상들의 대전략 아래 국미 온라인의 전도가 더욱 막막한 것 같다.

바로 < p >